Normalabschaltung und Notabschaltung von Dieselaggregaten

Nehmen Sie als Beispiel eine große Einheit, die Beschreibung lautet wie folgt:
1. Normales Abschalten des Dieselaggregats
1) Entfernen Sie allmählich die Last, trennen Sie den Lastschalter und drehen Sie den Kommutierungsschalter in die manuelle Position.
2) Die Drehzahl wird unter lastfreien Bedingungen auf 600–800 U/min reduziert, und der Griff der Ölpumpe wird gedrückt, um die Ölzufuhr zu stoppen, nachdem das Fahrzeug einige Minuten lang im lastfreien Modus gefahren wurde, und der Griff wird zurückgesetzt nach dem Stoppen.
3) Wenn die Umgebungstemperatur weniger als 5℃ beträgt, sollte das Kühlwasser der Wasserpumpe und des Dieselmotors vollständig abgelassen werden.
4) Stellen Sie den Geschwindigkeitsregler auf die niedrigste Geschwindigkeitsposition und den Spannungsschalter auf die manuelle Position.
5) Der Kraftstoffschalter kann für Kurzzeitparken ausgeschaltet werden, um zu verhindern, dass Luft in das Kraftstoffsystem eindringt, und der Kraftstoffschalter sollte nach dem Parken für Langzeitparken ausgeschaltet werden;
6) Bei Dauerparken muss das Motoröl abgelassen werden.
2. Notabschaltung des Dieselaggregats
Wenn im Dieselaggregat eine der folgenden Situationen eintritt, muss es im Notfall abgeschaltet werden. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie zuerst die Last abschalten und den Schaltergriff der Kraftstoffeinspritzpumpe sofort in die Position drehen, in der der Ölkreislauf unterbrochen wird, damit der Dieselmotor sofort stoppt.
Der Gerätemanometerwert unterschreitet den angegebenen Wert:
1) Die Kühlwassertemperatur übersteigt 99℃.
2) Das Gerät klopft scharf oder einige Teile sind beschädigt.
3) Zylinder, Kolben, Regler und andere bewegliche Teile stecken fest.
4) Wenn die Generatorspannung den Höchstwert des Zählers überschreitet.
5) Im Falle eines Feuers oder eines elektrischen Lecks oder anderer Naturgefahren.